Er zullen geen fouten zijn in de lengte- en lengterichting van de stoeprand.Daarom kan alleen door de positie van de kolom volgens de stoeprand te plaatsen, worden gegarandeerd dat er geen fouten in de richting van het beschermnet in de lengterichting zullen zijn (trouwens).Daarom zal er in de lengterichting (Onderweg) geen fout zijn in de legrichting van de stoeprand, en er zal geen fout zijn in de lengterichting van het beschermnet, en er zal geen afwijking zijn in de lengte- en lengterichting routebeschrijving.

1. Bepaal eerst de afstand tussen de kolommen en neem snelwegbruggen, veiligheidsuitgangen, beweegbare beschermende gaaspoorten, viaducten en overwegen als laserbereikstandaard.Er zijn twee soorten kolomafstanden: 2 m en 4 m.De afstand van 2 m is de verhoogde kolom en de afstand van 4 m is de gewone kolom.In het daadwerkelijke technische constructieproces komen echter vaak onregelmatige tussenruimten voor.De installatiepositie van het bord is onzeker, dus probeer speciaal gevormde afstanden te vermijden bij het bepalen van de afstand tussen de kolommen.
2. Verticale positionering: teken eerst een rechte lijn met een rood potlood op de stoeprand volgens de afstand tussen de kolommen, gebruik dan een touw en een spijker om een ​​lijn langs de weg te plaatsen, pas de lijnvorm continu aan en gebruik dan een rood potlood om de verticale lijn loodrecht op de parallelle lijn op een lijn te vinden.Lijn, en zoek dan de verticale lijn op de horizontale lijn die loodrecht staat op de horizontale lijn, en plaats een lijn op de horizontale lijn in de richting van de horizontale lijn, om ervoor te zorgen dat de horizontale lijn van de horizontale lijn loodrecht staat naar de horizontale lijn.
3. Controlekolomhoogte: Of het decoratieve plafond van de kolom nu stabiel is, de stabiliteit van de hogesnelheidsvangrailmuur bepaalt de absolute hoogte van de kolom, wat de hoogste factor is voor de lineaire schade van de antibotsingskolom.Bij het initiële bouwproces van het antibotskolomproject gingen we ervan uit dat de trottoirband zich ongetwijfeld op de absolute hoogte bevindt.Volgens de bouwtekeningen is de bouwhoogte van de kolomwand 1750 px hoger dan de stoeprand.Wanneer de eerste kolom wordt ingevoerd, is elke kolom gebaseerd op de absolute hoogte, volgens de constructietekeningen is één muur 1750 px hoger dan de stoeprand, en dan wordt elke paal geraakt, wanneer de heihamer op een paal valt, wordt elke paal moet op een paal worden geslagen, en dan de kolom tegen de kolom slaan, dan de kolom tegen de kolom slaan en dan de hoogte van de kolom absolute hoogte maken, volgens de constructietekeningen is de hoogte van de kolom te hoog, en elke kolom moet hoog zijn
4. De instabiliteit van de algemene stoeprandsteenmuur wordt weerspiegeld op de kolommuur, wat uiteindelijk de algehele instabiliteit van de hogesnelheidsvangrail veroorzaakt.Vanwege het aantal kolommen is het erg moeilijk om aan te passen en wordt de volgende methode toegepast om de absolute hoogte van de kolomwand te regelen., bereken eerst de absolute hoogte van de stoeprandmuur op basis van de absolute hoogte van het wegdek en bereken vervolgens de bouwhoogte van de kolommuur volgens het feit dat de kolommuur 1750px hoger moet zijn dan de stoeprandmuur, en meet vervolgens nauwkeurig elke kolom bij het invoeren van de kolom.