1. De kwaliteit van geprefabriceerde palen, paalstaven en andere producten van de vangrail van de Shandong-snelweg naar de bouwplaats moet worden gecontroleerd en geaccepteerd in strikte overeenstemming met de acceptatienormen (controleer de gegevens van geprefabriceerde palen, fabriekscertificaten, kwaliteitsinspectierecords van de paalfundering, enz.).

Toelaatbaar bereik van scheuren in het paallichaam: de lekdiepte is minder dan 5 mm, de lengte van elke lekkage is niet meer dan 100 mm en de accumulatie van niet meer dan 5% van de paallengte moet worden gerepareerd;de lekdiepte is minder dan 10 mm, de lengte van elke lekkage is niet meer dan 300 mm en er zijn niet veel stapellengtes.De accumulatie van 10% van de lengte, of de lekkage van de overlappingslengte is niet groter dan 100 mm, en de paalscheuren mogen niet worden gerepareerd.eindplaat vlak

2. De behandelingsmethode van de stapel zou in de aangewezen positie moeten worden geplaatst.

3. De bouwplaats moet vóór herinspectie strikt worden geïnspecteerd.
Na de natuurlijke funderingspalen zal de grond rond de palen worden samengedrukt en als de afstand tussen de palen kleiner is dan een bepaald bereik, zullen de palen de aangrenzende palen verschuiven of laten drijven.Deze methode kan de geëxtrudeerde grondverplaatsing van de paal en de geëxtrudeerde grond veroorzaakt door de geëxtrudeerde grond tot op zekere hoogte elimineren, maar de verplaatsing van de middelste paal kan niet worden overwonnen en kan van het midden naar de vier uiteinden worden gebruikt.Tweetakt methode van heien (hieronder staat de heiroute en het aantal palen in paalgroepconstructie).Deze methode maakt gebruik van een enkele paalsprong en plaatst zoveel mogelijk zijpalen in de tweede cyclus.Het kan de meeste interne verplaatsingspalen elimineren en het gronddrukkende effect van de palen verminderen.Het nadeel is dat het de cyclische verplaatsing van de heimachine verhoogt, wat mogelijk te wijten is aan het niet tijdig breken van de paal, en dat de heimachine niet kan rijden zoals gepland, waardoor de werkefficiëntie afneemt.tot het uiterste.Daarom moet bij de selectie van de bouwvolgorde, de supervisie-eenheid en de bouweenheid veel factoren in overweging worden genomen, zoals de locatie, het type palen, de aard en voortgang van het project, enzovoort.

Bij fabrikanten van Shandong-golfvangrails moet deze worden geproduceerd volgens geometrische lineariteit

Golfbalkleuningen zijn niet bedoeld om het aantal kleine ongevallen te verminderen.Het antibotsingsmechanisme van de vangrail moet het botsmomentum van het voertuig, de elastisch-plastische vervorming van de voertuigcarrosserie, de wrijving en verplaatsing van de voertuigcarrosserie door de vangrailplaat absorberen om de veiligheid van de inzittenden te beschermen.De golvende vangrail verschilt aanzienlijk van andere veiligheidsvoorzieningen, het is om de schade (vervorming) van het bord en het voertuig zelf te beschermen, waardoor ernstigere schade wordt voorkomen.Stel vangrailborden op om botsingen met andere gevaarlijke objecten te voorkomen, en vangrails moeten als gevaarlijke goederen worden beschouwd.Dat wil zeggen, als onder dezelfde omstandigheden de ernst van het ongeval van het voertuig dat in botsing komt met een bepaald gevaarlijk object lager is dan dat van het voertuig, kan de vangrail niet worden gebruikt om het gevaarlijke object te beschermen.Op een vlakke weg met een lage cocon is de ernst van een ongeval met een voertuig dat een dijk oversteekt bijvoorbeeld kleiner dan dat van een botsing tussen een auto en een vangrail, zelfs als er veel voertuigen bij het ongeval betrokken zijn in dit deel, de weg vangrailbescherming en andere veiligheidsmaatregelen kunnen niet worden gebruikt. Zo is de weggeometrie verbeterd, zijn er voorzieningen voor zichtgeleiding, zijn er borden met snelheidsbeperkingen ingesteld en zijn de antislipprestaties van het wegdek verbeterd.

Momenteel gebruiken veel barrièrepalen zinkstalen vangrails, die veel worden gebruikt in vangrails voor snelwegen en snelwegen.Gegalvaniseerde vangrails zijn goed voor 69% van het totale oppervlaktebehandelde staal.Vanwege de goede corrosieweerstand en decoratieve eigenschappen van gegalvaniseerde plaat, in vergelijking met andere gegalvaniseerde platen, zijn de kosten laag en wordt het veel gebruikt in de bouwsector.